轻型厢货装电尾板坚固耐用「锐通翔」

使用轻型厢货装电尾板比传统的搬运更省时省力

1、在传统的物流行业中，装卸货是一项耗时耗力的工作。众所周知，随着中国迈向老龄化社会，人口红利的正在逐步减少，人工成本逐年。过往物流装卸货需要依靠大量的搬运人员，耗时耗力且成本与日俱增。为了解决这一问题，通过机械替代人力的手段来减低成本，成了很多用户的选择。2、尾板+手动叉车+托盘的组合大大减少了装卸货过程中需要的人力和时间。此外，用户对于物流时效性的追求也在不断提升，货物从二日达到次日达再到达。这种时效性的提升，也在促使货运端做出改变。因此能够大幅减少装卸货时间，节省人力的轻型厢货装电尾板，自然被越来越多的用户所青睐。

轻型厢货装电尾板维修到底难不难

轻型厢货装电尾板维修并不复杂，尾板的主要配件是电控箱、面板、油缸、液压泵、管路、电气系统。面板一般不会出现大的问题，可能如果没有其他的原因面板是较坚固，牢靠的。面板经过严格的酸洗、磷化、抛丸、烤漆等表面处理，结构整齐，外表防锈、防腐蚀。　　在整个轻型厢货装电尾板中容易出现问题的是漏油问题，漏油问题是一个普遍现象。造成漏油现象的原因也很多种，比如：尾板安装稍偏，造成油缸挤压磨损;密封圈磨损坏掉，出现漏油现象;超载升降货物，造成油泵损坏;添加液压油过度，造成液压油渗漏等多种原因。　　1.漏油并不可怕，及时发现解决问题就可以了，当然对于货车师傅来说，及时处理这样的问题可能还没有那么的，但是，及时发现问题，让厂家来处理，或者开车到维修点去维修都可以解决这样的问题。现在维修费用高企，如果自己懂一些这方面的技术还是很划算的。　　2.维修尾板主要还是更换配件比较多，大多数是磨损件容易损坏，尾板板面则是不容易损坏的，都是钢板焊接而且，坚固牢靠。在所有企业生产的尾板质量中，在国内来说还是前几名，占到了整个市场的90%以上。所以如果想要减少对尾板的维修或者更换配件，选择大厂家，质量好的尾板制造生产企业，既保证***服务，又能保证尾板安装质量，是较划算的事儿。

省时省力好帮手，货车司机来看看哪种轻型厢货装电尾板更适合你？

轻型厢货装电尾板全称为车用起重尾板，随着国内物流行业的发展，轻型厢货装电尾板因装卸货物速度快、并节省人力成本的优势，被越来越多的物流用户所追捧；加之政策不断推动其合法化，国内货运汽车加装尾板逐渐普及。● 从材质上区分 轻型厢货装电尾板有钢制和铝制两种轻型厢货装电尾板从材质上分，目前有钢制和铝制两大类。两者的差别主要在于铝制尾板的重量更轻，可以减少150kg左右的自重，相应的铝制尾板的售价也更高，同型号轻型厢货装电尾板铝制的要比钢制的贵上几千。不过从长远看，由于铝制尾板的自重更轻，能为车辆节省更多的燃油，所以是更加值得推荐的。

轻型厢货装电尾板安装包含两种情况：前装和后装

前装指的是上牌前安装，后装指的是上牌后再安装。从轻型厢货装电尾板的产品功能上来讲，它是一个随车装卸工具，自重有400~500kg，在没有配备工具（如叉车等）的城市配送网点装卸货物，轻型厢货装电尾板是钢性需求，但在配有工具的物料仓库装卸货物，尾板则不是必需品。也就是说针对一个城市的配送车辆，对轻型厢货装电尾板的需要是阶段性的，从产品属性上来讲它应该是需要时配装、不需要时可以拆下的产品。在出台之前，后装几乎是一种改装，存在的问题很多，安全隐患更多，管理部门根本无从下手进行管理。前装需要车辆公告，管理思路和方法成熟，年检可以顺利通过。后装则不同，出台之前是后装尾板有没有公告都不可以，一遇到年检就更麻烦，车管所不认可，认为不合规不合法不予办理。根本的改变在于，增加了后装尾板必须在有公告的基础上再配套相应的管理办法，排除安全隐患，解决了年检管理过程中存在的问题